(LV
Schleswig-Holstein/Hamburg)
Alle Hefte können über den
Landesverband gegen Rechnung bezogen
werden. Einige Konzepte sind auch Online
im Internet abrufbar (über Link).
PRO BAHN, c/o Frank Sievert, Rantzaualle 15, 23611 Bad
Schwartau EMail: sievert@pro-bahn-sh.de
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eine Excel-Tabelle!
Nicht mehr aktuell, aber immer noch
erhältlich:
Fahrgäste nehmen Stellung zu Themen des ÖPNV und
des Schienenverkehrs. Sachlich informativ werden
Problemstellungen aus der Sicht von Fahrgästen
erläutert und Forderungen an die
Entscheidungsträger formuliert.
PRO BAHN-Konzept für einen bundesweiten Integralen
Taktfahrplan auf der Schiene. Neben dem Modell "Schneller
Korridore" werden die geplanten Großprojekte
kritisch unter die Lupe genommen.
PRO BAHN-Konzept für einen Integralen Taktfahrplan
in Schleswig-Holstein. Die Broschüre
erläutert anhand konkreter Fahrpläne, wie sich
PRO BAHN den Fahrplan der Zukunft in Schleswig-Holstein
vorstellt. Dabei werden in 98 % aller
Umsteigeverbindungen stündlich angeboten und die
Wartezeiten beim Umsteigen auf maximal 15 Minuten
begrenzt. Der von den derzeitig gültigen
Fahrplänen erreichte Wert beträgt 26 %. Dieses
Konzept bildet das Herzstück zu der Reihe von PRO
BAHN Konzepten Nr. 905-914
PRO BAHN-Konzept für einen Integralen Taktfahrplan
in der "Metropolregion" Hamburg. Die Broschüre
erläutert anhand konkreter Fahrpläne, wie sich
PRO BAHN den Fahrplan der Zukunft in Hamburg und der Region bis
Neumünster, Itzehoe, Bremen, Bremerhaven, Soltau, Uelzen, Büchen
und Lübeck vorstellt. Das Konzept baut auf die Konzepte
901 und 902 auf.
PRO BAHN-Konzept für umsteigfreundliche
Ferienanreise nach Vorpommern. Beginnend bei durchgehenden
Fernzügen zur den Feriengebieten bis zur besseren Anbindung der
Insel und dem Verkehr in den Gebieten selbst werden einige
Vorschläge für neue Verkehrsideen unterbreitet.
PRO BAHN-Konzept zur Bahnstrecke Niebüll -
Westerland (Hindenburgdamm). Immer wieder ist im
Verkehrsfunk von langen Wartezeiten bei der Autoverladung
nach Westerland zu hören. Daß die Probleme der
Autozüge auch die Fahrgäste der
Personenzüge beeinträchtigen. Dieses Konzept
zeigt auf 12 Seiten wie mit einem neuartigen
Betriebskonzept die meisten aller Zugbegegnungen auf den
einzigen zweigleisigen Abschnitt verlegt werden
können. Die bei der ohnehin anstehenden
Modernisierung der Signaltechnik zu
berücksichtigenden Bedingungen werden ebenso
erläutert wie konkrete Fahrpläne.
PRO BAHN-Konzept für die Flensburger Bahnhöfe.
Statt dem "alten" Hauptbahnhof sollen die Fernzüge
Fl.-Weiche bedienen, mit Anschluß nach Flensburg-Stadt, wo die Regionalzüge direkt am ZOB
auf den Hafenbahngleisen halten sollen.
PRO BAHN-Konzept für die Hamburger Bahnhöfe"
mit einem Umsteigebahnhof Altona-Nord und
Hamburg-Sternschanze
PRO BAHN-Konzept für Verkehr auf der Vogelfluglinie
ohne den Fernverkehr
Alles Wissenswerte über die Nebenbahn
Malente-Gremsmühlen - Lütjenburg ist jetzt in
einer Broschüre nachzulesen, die vom Fahrgastverband
PRO BAHN herausgegeben wurde. In der Broschüre wird
die Geschichte von "Hein Lüttenborg" beschrieben,
dazu finden sich alle wichtigen Zahlen und Fakten sowie
interessante Fotos.
PRO BAHN-Konzept zur Abstimmung der Schülerverkehre
an den Integralen Taktfahrplan der Eisenbahn auf der
Halbinsel Eiderstedt (Kreis Nordfriesland). Diese 8
Seiten zeigen exemplarisch an der Halbinsel Eiderstedt,
daß auch Schulbusse, die nur wenige Male am Tag
verkehren, zusätzlich die Zubringerfunktion für
abseits der Bahn gelegene Orte erfüllen können.
Dieses Konzept baut dabei auf den in dem PRO BAHN Konzept
"Der letzte Fahrplanwechsel" genannten Fahrplan für
die KBS 135 Bad St. Peter Ording - Husum auf.
PRO BAHN-Konzept für den Stadtbusverkehr Husum.
Lassen sich erfolgreiche Kleinstadtbussysteme auch auf
Husum übertragen? Dieses Konzept zeigt wie ein
solches Bussystem ideal mit einem Bahnknoten und den
Bussen vom Umlandbereich verbinden läßt. Das
System kann zwar auch ohne die Bahnfahrpläne des PRO
BAHN Konzeptes "Der letzte Fahrplanwechsel" existieren,
entfaltet mit ihm aber erst seine ganze
Wirkung.
PRO BAHN-Konzept für die fahrgastfreundliche
Gestaltung des Bahnhof Husum. Der Name ist Programm auf
den 8 Seiten. Das Konzept zeigt, wie in kleinen Schritten
der Bahnhof von Husum von seinem heutigen Zustand zu
einer fahrgastgerechten Schnittstelle zwischen
Straße und Schiene werden kann.
Herausgeber: PRO BAHN Schleswig-Holstein/Hamburg und
Niedersachsen mit VCD + BUND
Wie der Schienenverkehr im nördlichen Niedersachsen
ohne die aufwendigen Neubaustrecken Hamburg / Bremen -
Hannover (Y-Trasse) und ohne TRANSRAPID erheblich
attraktiver gestaltet werden kann: durch Ausbau der
vorhandenen Strecken (Hamburg-Uelzen-Hannover; Buchholz -
Soltau - Celle; Bremen - Uelzen - Berlin). Nach dem
Gegengutachten von Vieregg &
Rößler.
PRO BAHN-Konzept für
eine attraktivere Bedienung der Strecke Lüneburg - Dannenberg, um
mehr Fahrgästen eine umweltfreundliche Anreise in das Urlaubs-
und Ausflugsgebiet Wendland/Göhrde/Elbtalaue zu ermöglichen. Mit
Verknüpfung Bahn/Bus und den weiteren Anbindungen der Region.
Herausgeber: PRO BAHN Schleswig-Holstein / VCD, April
1992
Überlegungen zur Gestaltung des Schienenverkehrs im
nördlichsten Bundesland. Bestandsaufnahme
Regionalverkehr Schleswig-Holstein. Entwürfe eines
schleswig-holsteinisches Landesbahnnetzes
Herausgeber: PRO BAHN Schleswig-Holstein / VCD, Juni
1992
Dokumentation über das Seminar zu den
Möglichkeiten der Reorganisation des SPNV mit
Beiträgen von J. Berg (PB-SH), E. Erber (DB HH), B.
Domberg (NVAG), R. Schorer (Dürener
Kreisbahn)
Herausgeber: VCD Schleswig-Holstein unter Beteiligung von
PRO BAHN
Ausführliche Informationen über die
Bedingungen, Preise und Möglichkeiten aller Bahn-
und Busbetriebe. Im zweiten Teil spezielle Infos einiger
Verkehrsbetriebe zu ihren Mitnahmeangeboten. Abgerundet
wird die Broschüre durch eine Linienskizze und ein
Adreßregister. Unbedingt
nachahmenswert!
Herausgeber: PRO BAHN Schleswig-Holstein / VCD, 1992
;Vorschläge für zielgruppenorientierte
Tarifangebote als ein Element der
Attraktivitätssteigerung des SPNV